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曼联赛程2018:貨主“送貨上門” 這家物流公司啥背景

曼联曼城 www.oadhag.com.cn 【卡車之家 物流】“杭州蕭山物流界的黃埔軍?!?、“蕭山物流市場的頂梁柱”、“蕭山物流企業的風向標”......這一句句的贊美,都是杭州蕭山物流圈的朋友給杭州正剛物流公司最真實的評價,也是對正剛物流董事長宋正剛先生在杭州蕭山物流圈地位的肯定。

貨主“送貨上門” 這家物流公司啥背景

正剛物流董事長宋正剛先生

到底是怎樣的一位人物,影響了杭州蕭山整個物流市場的呢?帶著這樣的疑問與景仰,卡家小編采訪了宋正剛先生。

●  家有物流背景 從卡車司機做到物流老板

宋正剛,浙江杭州人士。我們的第一次見面在他的辦公室,是由他的徒弟——杭州大謝物流董事長謝正鋒引薦的。

說實話,見面的第一眼很驚訝。因為小編覺得既然業內能給予宋正剛先生這么高評價,想必年紀不會低于50歲了吧。了解以后才知道,宋正剛先生今年剛44歲。

談及為何從事物流行業,宋總說:“以前家里有親戚是做物流運輸的,受這個影響吧,自己一開始也是從卡車司機做起,后面才創立的正剛物流?!?/span>

貨主“送貨上門” 這家物流公司啥背景

正剛物流大樓

對于宋正剛來說,算是家有物流行業背景,但這個非但沒給他帶來什么好處,反而讓他倍感壓力。親戚家的物流公司已經做的相當不錯,如果自己創立的公司沒有拿得出手的成績,也讓他臉上無光。

●  業務理念不落俗套 企業競爭力顯現

想要做出一番成績,標新立異、獨樹一幟的業務理念、管理經驗等不可或缺。

正剛物流是做化纖、化工產品運輸的,經常跑寧波、泰州、張家港、江陰、泰興、南通等地方,大約都在300-500公里范圍內。對于為何當初在運輸業務方面選擇做這一塊,宋正剛也是經過深思熟慮的。

貨主“送貨上門” 這家物流公司啥背景

正剛物流院內一景

當時,杭州蕭山物流圈不乏數一數二的大企業,年輕的正剛物流公司想要找到突破口,運輸業務的選取一定要有市場競爭力。

一開始正剛物流運輸的貨物雜七雜八什么都有,跟小車隊、散戶也沒多大區別。但由于企業規模小,競爭力太弱,時常出現缺貨的情況,這實在不是發展的長久之計。宋正剛親自帶領著七八個人的團隊,外出找業務、做運輸,然后觀察同行物流企業的經營之道。

經過一段時間的摸索與其他物流公司業務對比,宋正剛決定做化纖運輸,后面又拓展到化工產品運輸。現在,杭州正剛物流已經成為蕭山當地的龍頭企業。

●  企業運營接受新事物能力強 圈內人稱其位物流企業風向標

或許是因為年輕的原因,宋正剛很能接受新鮮事物,并能夠靈活的運用到公司日常運營當中。

對于一個物流公司來說,卡車是一個重要的資產。早在2013年,宋正剛就開始在卡車上使用空氣懸架。相信懂車的人都知道,空氣懸架最大的作用就是減輕車輛的顛簸感,降低駕駛員的疲勞。在同行可能還不知道這個東西的時候,宋正剛已經率先在自己卡車上使用了。

貨主“送貨上門” 這家物流公司啥背景

鋁合金輪輞(俗稱:鋁圈)

除此之外,宋正剛也是最早在卡車上使用鋁合金輪輞(俗稱:鋁圈)的人。鋁圈的最大作用就是輕量化,一個鋼圈在50公斤左右,而一個鋁圈大概在26公斤左右,兩者的重量相差近一半。

以6X4牽引車加3軸半掛車為例,全車22個輪位,如果全車更換可以輕半噸左右,相對的每次運輸多拉半噸貨物。鋁圈除了重量輕以外,在節油、輪胎磨損等方面也能帶來諸多好處。

盡管鋁圈比一般的鋼圈要貴很多,宋正剛還是毅然決然的將車輛都裝了鋁圈。不得不說宋正剛的思想很是超前,看看國家的限行限載政策,再看看車企宣傳的輕量化,無一不是在肯定他當初的戰略眼光。

貨主“送貨上門” 這家物流公司啥背景

宋正剛獲得的榮譽

正因為宋正剛不同于常人的決策,他的每一個有關企業改革的動作,都牽動蕭山物流企業的神經。同行們以正剛物流的企業運營為學習目標,宋正剛“物流企業風向標”的名譽也隨之傳播開來。

●  車隊管理交給車隊長 偶然關心報站問題

說到卡車,就無法脫離卡車司機來談,更無法脫離整個車隊管理。

一開始,宋正剛采購車輛選了好幾個品牌。車隊最高峰擁有200多臺車時,差不多涉及四五個品牌。這在車輛日常的管理、維修保養當方面加大了難度。后來隨著車輛的更新換代,宋正剛的物流公司只保留兩個品牌的卡車在使用。

宋正剛說:“一個物流公司卡車品牌涉及過多,并不利于車隊的管理和成本的控制?!?/p>

卡車的維修保養這一方面,宋正剛一開始選擇的是自建服務站,車輛定時定點的去保養,費用等成本一目了然。但這種方式的不好之處在于,可能采購的零配件要比廠家的服務站要貴,甚至有可能采購的不是正品,特別是對于潤滑油等。

經過一段時間的摸索,宋正剛還是決定和車企合作,通過外包的形式,將自有的服務站外包給車企,然后以整車維修保養均價進行保養。

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中:正剛物流管理車隊的王經理

現在,宋正剛已經退居二線,不太管理車隊的事情。他說:“一個人的精力有限,現在公司的事情太多,我偶爾會看一下司機的報站信息,其他車隊日常交給車隊長管理就好?!?/span>

●  徒弟遍布蕭山物流圈 正剛物流堪稱行業黃埔軍校

對于一個物流企業來說,拋開卡車這種重資產,最大的資產就是員工。在員工管理方面,宋正剛引進了一套先進的管理系統,從制度規范上保證運營和人員的積極性。

聊天當中,宋正剛表示:企業壯大以后,人員增多,管理就是一個最大的難題。用人管理人的方式,效率低還達不到既定的目標。用系統、用制度,它有一套完整的流程、考核標準,大家統一按照標準做,那你的效率一目了然。

貨主“送貨上門” 這家物流公司啥背景

中間兩位:左:宋正剛,右:謝立鋒

宋正剛不但在公司人員管理這方面思想先進,對蕭山當地物流人才的培養也做出了諸多貢獻。別的不說,現在位居杭州蕭山市場第二把交椅的大謝物流董事長的謝立鋒,就是他帶出來的徒弟。

除此之外,分布在杭州物流市場的人才就更不用多說了。在當地物流圈流傳著這么一句話:正剛物流堪稱蕭山物流黃埔軍校!如果你的員工沒在正剛物流學習過,那你不算真正的物流人。

●  1年產值3億元 貨主“送貨上門”

貨主“送貨上門” 這家物流公司啥背景

貨主上門討論合作事宜

正是由于宋正剛先進的運營、管理公司的理念,讓他的正剛物流在2018年的產值達到3億元。能夠達到這么高的產值,想必對于一個物流公司來說,貨源肯定不愁。宋正剛表示:“我們現在不考慮貨源的問題,愁的是公司運輸車輛不夠?!痹誚惶鋼行”嘁擦私獾?,目前正剛物流正在計劃采購一批卡車。

而在拜訪的當天,恰好遇到有化工企業登門拜訪宋正剛,尋求合作問題。原來,該化工企業準備在當地新建化工廠,因為之前已經和正剛物流有業務合作你,這次想就新業務展開討論。

總結:

近年來,隨著國家政策的轉變和指導,物流市場已經不能簡單的說是車貨不匹配的問題了,而是缺少優質運力。

但因為物流成本不斷上升,運價卻在降低,宋正剛不再盲目的擴張,反而積極尋找瘦身的方法。他說:“特別是國際形勢的轉變,也在影響著國內物流公司的前途與命運。老話說的好,人要學會居安思危、未雨綢繆。我們現在的首要任務就是降成本,提高運力能力?!?/p>

現在對于宋正剛正來說,太安逸反而不是好事,他也正在尋找新的模式來煥發企業活力,增加競爭力。他也表示,未來貨源不斷集中,只有優質運力、頭部企業才有資格、有能力獲得業務,才能在競爭當中活下來、且活得好。

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