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c罗在曼联球衣号码:特斯拉赛博 与2021年Rivian R1T的比较

曼联曼城 www.oadhag.com.cn 特斯拉长期承诺的卡车在这里-在“阿尔法”原型形式,无论如何-它看起来不像我们以前见过的任何东西。赛博卡车的钻石形状的轮廓,压缩前端,和不锈钢薄板金属藐视各种卡车的惯例。

特斯拉赛博 与2021年Rivian R1T的比较

毫无疑问,Rivian R1T将是其在电动卡车领域的主要竞争对手之一。但这些差异并不仅限于外观,还有很多东西将特斯拉的电动汽车老将和Rivian的新生区分开来。

尽管这两款车都还没有投产,但对于这个不断变化的车型来说,这两款车代表了向前迈出的迷人一步。随着卡车行业的持续增长,这两辆全电动卡车证明了皮卡的前景并不乐观。

但是毫无疑问,在普利茅斯、密歇根和加州帕洛阿尔托的工程师们对于如何制造电动皮卡会有不同的想法,所以让我们来看看Rivian R1T和Tesla Cybertruck之间最大的区别。

虽然它们看起来完全不同,但R1T和赛博卡车最终会有相同的工作;也就是说,拖拽,通常是使他们的主人的生活尽可能地方便。特斯拉的部分效用在于它的整体尺寸,而且特斯拉明显比里维拉大——比里维拉长一英尺多,其中大部分都在轴距上。

赛博卡车长230.9英寸,轴距149.9英寸,后侧有一个6.5英尺长、57英寸宽的底座。Rivian整体长217.1英寸,轴距135.8,后侧有4.5英尺长的床。

两辆车的内部体积都没有透露,但都将是四门的乘员出租车,而且都将有便利的前备箱,也就是我们所说的“弗兰克斯”(frunks)。

R1T将有一个独特的货舱在床和后座之间,而赛博卡车与一个本田ridgeline式后备箱相对应。Rivian已经确认了他们的基础架构是不缩水的,并且没有任何其他驾驶室配置的计划。赛博卡车不太可能出现在任何其他驾驶室或床的配置。

两款卡车的拖曳规格尚未最终确定,但特斯拉表示,Cybertruck的最大拖曳能力应该为1.4万磅,Rivian估计R1T的最大拖曳能力将为1.1万磅。Rivian和Tesla的最大载荷能力分别为1,760磅和3,350磅。

无论你的卡车有多好,电池有多好,行驶里程都是要考虑的因素。Rivian估计,配备180千瓦时电池的顶级R1T的续航里程将达到400英里。最小的105千瓦时电池汽车将获得230英里的续航里程。赛博卡车的购买者还可以选择多种电池和动力系统,最终赛博卡车的特斯拉估计的行驶里程将在250到450英里之间。特斯拉和里维安都还没有得到EPA的认证。

里维安将使用一个组合充电系统充电端口,可以支持高达160千瓦的充电器。里维安说,即使是180千瓦时的卡车也能在大约50分钟内充电5%到80%。没有关于特斯拉充电时间,但特斯拉的V3超级充电器与250千瓦的峰值输出是非???。

在MotorTrend测试中,V3增压器在37分钟内将兼容的型号3的充电率从5%提高到90%。虽然充电时间会根据卡车电池的大小而变化,但这仍然是一个有前途的数字,而且可能是购买卡车时的一个主要决定因素。

特斯拉在赛博卡车上使用了“渡鸦”动力系统,这是你能在Model 3前塞进的最大的发动机,在后轴上有Model S的高性能发动机。据MotorTrend估计,动力总成将产生690马力和824磅-英尺的扭矩,但特斯拉表示,赛博卡车将为特斯拉最终的格纹动力总成做好准备。

Rivian对顶级R1T的估计是“高达750马力”,尽管我们不知道“高达”在实践中会包含什么。Rivian的四个发动机在每个轮子上都是独立控制的,它们提供了巨大的牵引力,使重型卡车能够如此迅速地弹射到60英里。

他们还列出了829磅英尺的扭矩没有“到”的警告。Rivian声称在3秒内达到60英里每小时,我们认为赛博卡车也将接近3秒到60英里每小时的记录。毕竟这是一辆特斯拉。

简单介绍一下,2008年的丰田TRD在4.8秒内加速到每小时60英里,是迄今为止最快的卡车潮流测试。无论如何,您都可以期望性能达到“Holy MOLY”类型。

但是当这条路完全消失的时候呢?特斯拉表示,他们在设计赛博(Cybertruck)时考虑到了越野用途,马斯克在南非车辙纵横的土路上度过的时光,在一定程度上影响了他们的决定。

为了达到这个目的,赛博卡车安装了空气悬架,它能够从根本上改变卡车的行驶高度,从而在行驶遇到障碍时提供更好的进近角度。

R1T和它的四个独立控制的发动机也适用于越野。Rivian还穿着多节的越野轮胎,Rivian说它的进港和出港角度分别是34度和30度,并且会涉入三英尺高的水域。目前没有关于赛博卡车越野车的具体信息,但我们认为它们看起来会和里维安的很相似。

Rivian R1T的起价将在6.9万美元左右,特斯拉表示,Cybertruck的起价将在5万美元左右,不过我们对这种说法有点怀疑。如果赛博卡车的平均成交价也在7万美元左右,我们一点也不会感到惊讶。

不管价格如何,我们都很高兴看到这两种形式的产品投入生产,并看到一旦我们把它们放在一起,它们的表现如何。

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特斯拉 Semi重卡 300英里版 电动卡车
指导价:106万元
类别:电动牵引车
峰值功率:暂无
驱动形式:6X4
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