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上汽躍進
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曼联中国行贴吧:113馬力+4.05米長貨箱 S70小卡真不一般

曼联曼城 www.oadhag.com.cn 113馬力+4.05米長貨箱 S70小卡真不一般

【卡車之家 原創】近期有卡友預測:小卡變得越來越大,逐漸替代掉現在的一部分輕卡,或許是小卡在將來一段時間內的發展趨勢。而事實上,小卡憑借著輕便靈活的車身,在城市配送、城鄉運輸上占有一定的優勢,在當下輕卡上牌困難的情況下,更成為了很多卡友選擇的對象。

小福星S70是上汽躍進在S50的基礎上升級的國六小卡車,滿足目前“史上最嚴”的國6b排放要求,而且還有4.05米長貨箱可供大家選擇,那這款車到底怎么樣呢?一起來感受下吧。

●  平頭駕駛室、轎車油漆工藝 S70為什么這么特殊?

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市場上大多數小卡采用的是尖頭設計,無論是小福星S50還是現在的S70,采用的都是平頭設計,駕駛室內部空間更寬敞,這個是躍進小卡與市場上其他小卡所不同的地方,因此即便現在前臉沒有“YUEJIN”的英文字樣,在一眾小卡里依然有著很高的辨識度。

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該車還有一個和其他小卡不一樣的地方,那就是它由傳統的卡車油漆工藝升級為轎車油漆工藝,與乘用車共線生產;這樣做比較好的是外表十分光滑,顏色也更加鮮亮,而且不會發生油漆裂紋進水,車身銹蝕發黃等問題,使用壽命更長。

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菱形寶石狀的大燈鑲嵌在車的兩側,熠熠生輝。其采用的電調大燈,使用壽命超30000小時,隨時調整大燈高低角度,安全便攜。

●  內飾:細節更能彰顯用心程度

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S70配備了電動門窗、中控鎖、??卦砍椎紉恍┫附諢納杓?,更加證實了目前微卡轎車化的發展趨勢。

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S70是今年7月份正式投向市場,做這篇評測前,我有幸采訪了幾位目前駕駛S70的用戶,其中一位來自連云港東海縣的李大哥,對這款車印象最深的就是駕駛室的隔音效果特別好,而這也是開其他車所沒有的體驗。后來通過向廠家技術人員了解到,S70座椅底部使用的地毯是由PVC、XPE和多孔材料組合而成,這樣一來,駕駛室密封性能得到進一步提升,隔熱、隔音性能更好。

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該車在細節上做出的調整和優化,也體現出其用心程度。極限位置與轉向管柱包殼距離40mm,制動踏板向左偏移14mm,通過調整離合器、制動、油門踏板的位置,讓駕駛更輕松,無論是駕乘舒適感還是行車安全性都有了很大的提升。

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中控臺集成了收音機、MP3等娛樂功能,雖然簡單,但對于跑中短途的用戶來說很實用。一般跑短途運輸的卡友為了聯系方便,都會配備2個手機,或者有的因為貨物原因,送貨需要兩個人,這個時候同時充電就會成為一個問題,該車2個USB插口的設計,大大滿足了平常用電的需求。

●  大馬力+4.05米長貨箱 底盤升級不止一兩點

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搭載柳機LJ4A15Q6發動機,排量1.499L,最大113馬力,峰值扭矩147N.m。滿足國6b排放要求,技術路線為:TWC(前級三元催化器) GPF(后級四元催化器)。

柳機發動機是小卡里的主流發動機,無論是故障率、穩定性的表型都讓人無話可說,另外隨著排放升級,今年7月1日起,我國部分城市已提前針對N1類車型實施國六,如果你是跑城市運輸,那這款汽油發動機還是比較適合的。

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采用2.5噸級后橋,因為S70可以選擇4.05米的長貨箱,而更大的貨箱需要更可靠的后橋來支撐,因此還可以根據需要選擇3噸級后橋;后板簧由5片改為4+5二級剛度板簧,進一步提升承載能力和空載平順性。

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油箱容積由原來的45L提升到64L,車輛續航里程提升約200公里,這樣一來就可以減少路上的加油頻次,節省送貨時間,也省了不少麻煩事。

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貨箱最長可達4050mm,內寬1615/1715mm,高370mm,這樣的長貨箱可以說是小卡界的首例,解決了裝載量的問題。如果買輕卡擔心上不了藍牌,這樣一想買輛小卡也不錯。

城市的限行、國六的來臨,給小卡帶來挑戰的同時也帶來了難得一見的機遇,而至于小卡能否在未來一段時間內爆發,這個仍需時間來驗證。S70的推出能夠感受到的是上汽躍進對于市場的敏感度和預知,有能力且有實力能夠做出快速的反應,期待他在未來的表現!

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躍進 小福星S70 2019款 110馬力 3.65米單排欄板輕卡(國六)(SH1033PEGCNZ)

躍進 小福星S70 2019款 110馬力 3.65米單排欄板輕卡(國六)(SH1033PEGCNZ)

五菱柳機國六3.65米核載:1.82噸
廠商指導價:5.24萬元
詢底價
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躍進 小福星S70 2019款 110馬力 3.65米單排欄板輕卡(國六)(SH1033PEGCNZ)
指導價:5.24萬元
類   別:載貨車
發動機:五菱柳機LJ4A15Q6
變速箱:蒙沃MG70
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